Aktuality

Hospodářské družstvo v Unhošti hospodaří na necelých 950 hektarech zemědělské půdy v oblasti, kde jsou srážky v průběhu roku rozloženy značně nerovnoměrně a půdy navíc trpí větrnou erozí. Podnik se věnuje intenzivní rostlinné výrobě a dlouhodobě dosahuje vysokých výnosů. 

Jednou ze stěžejních plodin je ozimá řepka, pěstovaná na výměře 300 hektarů, dále ozimá pšenice v potravinářské kvalitě i jarní sladovnický ječmen. A nechybí ani ozimý ječmen a jarní pšenice. Ke zvýšení obsahu organické hmoty v půdě se pěstují meziplodiny jako svazenka a hořčice.
 
Navýšení kapacity v dopravě

V oblasti dopravní techniky je podnik věrný německé značce Krampe. Prvním návěsem byl Big Body 650S, pořízený v roce 2012 od společnosti PEKASS a.s., pobočka Senomaty u Rakovníka. Tandemový podvozek disponoval vlečným řízením zadních kol a odpružením parabolickými pružinami. Korba byla nejenom hezká, ale zároveň také pevná a univerzální. Jako velmi kvalitní se ukázalo také lakování. Návěs sloužil k dopravě sklizeného zrna z pole do místa uskladnění bez poruchy po dobu deseti let. Mezitím si v roce 2015 zemědělci zakoupili ještě menší návěs Krampe Big Body 460, který našel rovněž bohaté využití v agregaci s traktorem o výkonu 140 k.
 
Postupem času bylo nutné najít vhodné řešení problému s ubýváním pracovních sil na podniku a bylo třeba navýšit kapacitu dopravy. K dispozici byly kolové traktory výkonové kategorie 400 k a tak se začala řešit otázka vhodné dopravní techniky. Vzhledem ke spokojenosti s provozem návěsů firmy Krampe jiná značka nepřipadala v úvahu. Pracovníci podniku se tentokrát rozmáchli opravdu zeširoka.  Na základě dobře fungující spolupráce se společností PEKASS v Senomatech si v roce 2022 pořídili to největší, co firma Krampe v nabídce má: návěs ze série Big Body 1000 v limitované edici. Nejen že moderní vzhled návěsu doplňují nápadité samolepky, zároveň disponuje kompletní výbavou. A žádný z prvků výbavy pak v reálném provozu nepřijde nazmar.

Sedí jako přibitý

Big Body 1000 na první pohled zaujme tím, jak je obrovský. Agregován je s traktorem John Deere 8400 R, jenž jej díky svému výkonnému motoru hravě zvládá. I s plným návěsem se traktor, vybavený powershiftovou převodovkou e23, rozjíždí na desátý nebo dvanáctý převodový stupeň. 

Návěs Krampe slouží nejvíce svého času k dopravě sklizeného zrna z pole. Jízda s ním je velmi pohodlná a bezpečná - "Návěs sedí na cestě jako přibitý", říkají majitelé. Třínápravový podvozek je řešen tak, že nápravy jsou poměrně daleko od sebe, což stabilitu zvyšuje. Promyšlený a prověřený systém odpružení účinně tlumí rázy od kol. Návěs má také velkou světlou výšku. Ze zadní strany je podvozek osazen nájezdovou ochranou, kterou lze po povolení několika šroubů demontovat. 

Výkonné brzdy dokážou i plný návěs účinně zpomalit. Brzdové válce jsou usazeny nad nápravami, kde jsou tak chráněné před poškozením. Nápravy pocházejí od výrobce BPW a mají snadno přístupné mazničky.

Propracovaná konstrukce korby

Vana návěsu má konický tvar, což usnadňuje skluz materiálu při vyprazdňování. Konstrukce vany má minimum svárových spojů a dutých míst. Boční stěny a podlaha jsou vyrobeny z jednoho kusu a uvnitř zcela hladké. Korbu návěsů Krampe Big Body na podvozku tridem obepíná dvojice mohutných zesilovacích pásů, jejichž úkolem je přenášet reakční síly, vznikající v průběhu vysypávání materiálu, z vany na rám návěsu.

Rám je již na první pohled dimenzován dostatečně. Je vyráběn z pravoúhlé trubky o průřezu 300 x 205 x 5 mm. Také zadní čelo korby je značně robustní a zároveň zcela přiléhá ke korbě. Návěs je tak "řepkotěsný". Po úplném sklopení se zadní čelo hydraulicky uzamkne proti otevření. 

Pracovníci Hospodářského družstva v Unhošti si u svého návěsu Krampe Big Body 1000 zvolili ještě další zajímavou výbavu: Standardní zadní čelo mohou od vozu demontovat a místo něj připojí zadní čelo se šnekovým dopravníkem. Výměna je ve dvou pracovnících hotová za zhruba dvě hodiny. Celý šnekový dopravník je nerezový a v zesíleném provedení. O rozdělování protékajícího oleje se stará elektrohydraulický rozvaděč. Olej od traktoru je veden až k zadní části návěsu, kde jsou připravené dva páry rychlospojek. Uprostřed jsou rychlospojky o vysokém průtoku, určené k pohonu dopravníku, na krajích pak pro ovládání sklápění dopravníku. U zadního čela s dopravníkem nechybí ani hydraulicky ovládané šoupátko či osvětlení LED. 

V pracovní poloze má dopravník velkou překládací výšku, takže s ním lze bez problémů plnit kamionové návěsy. Ve žních se návěs Krampe Big Body 1000 osazuje zadním čelem se šnekem běžně. Návěs pak obsluhuje velké sklízecí mlátičky v roli překládacího vozu; při sklizni řepky obsluhuje velký návěs hladce dva kombajny. 

Nahradí dva menší návěsy

A pokud je zapotřebí úrodu odvézt na farmu, pak je to s instalovaným šnekovým dopravníkem také možné. V cíli cesty nad příjmovým košem se zadní čelo odjistí a pootevře o deset centimetrů. Tak je možné zrno z korby vysypat. Ve variantě se šnekovým dopravníkem vyžaduje Krampe Big Body 1000 od traktoru dohromady pět vnějších hydraulických okruhů a Load Sensing, s klasickým zadním čelem pak tři.
 
Návěs Krampe Big Body 1000 jde na Hospodářském družstvu v Unhošti zcela ve šlépějích svých úspěšných předchůdců. Robustní konstrukce snadno zvládá i velká zatížení a jednoduše se ovládá. Zároveň výrazně zvyšuje produktivitu práce, protože jeden takto velký návěs nahradí dva menší. Na základě spokojenosti s fungováním návěsu Krampe si jeho majitelé objednali další takový vůz, tentokrát ve speciálním černém lakování.

Nicméně doprava v zemědělství nebyla nikdy jednoduchá, černo-bílá záležitost. Samozřejmě, návěsy s vanovou korbou mají univerzální využití k dopravě z pole, anebo i pro dopravu směřující na pole (osiva, sadba, hnojiva). Nicméně firma Krampe jako specialista v oboru nabízí také řešení, kdy jeden podvozek může fungovat s vanovou korbou či s cisternou, tedy i k návozu kejdy či digestátu nebo vody pro postřikovač na pozemky. A navíc je takový návěs s korbou anebo s cisternou možné zapojit i za automobilový tahač. 
 
Návěs s Dolly na zkoušku

Tento systém má název Krampe DA Roadrunner. Pracovníky Hospodářského družstva v Unhošti tyto flexibilní možnosti zaujaly a rozhodli se tento koncept firmy Krampe vyzkoušet. Od Pekassu v Senomatech si proto letos na jaře zapůjčili návěs Krampe DA 34 Roadrunner. Návěs má opět tři nápravy, první ale v podobě vozíku Dolly a s menším průměrem pneumatik. Všechny nápravy mají shodné pneumatické odpružení, jako návěs Big Body 1000, tvořené teleskopickým tlumičem, měchem a listovou pružinou. Poslední náprava má náběžné řízení, zatímco Big Body 1000 má nucené řízení první a třetí nápravy. Shodná je také funkce snižování tlaku v měchách zadní nápravy při vysypávání nákladu. 

Ke korbě vozu Krampe DA 34 Roadrunner budou ještě připevněny nástavky o výšce 80 cm, čímž se její objem vyšplhá na 46 krychlových metrů. To je o 4 krychlové metry méně, než u vozu Big Body 1000, nicméně výhodou je zmíněná větší flexibilita. 

Odkaz: Krampe

Ing. Petr Beneš, Mechanizace zemědělství

(foto autor a archiv)